Выставка «VRT&CON' 2026» (железнодорожные технологии)

   Пока Вьетнам готовится прокладывать высокоскоростную магистраль и десятки километров метро, всё, что поедет по этим путям, три дня можно рассматривать вблизи: технику для строительства пути, системы сигнализации, решения для подвижного состава и станционную автоматику. Это второй по счёту международный смотр современных железнодорожных технологий и строительной цепочки поставок, и проходит он в Донг Ань — за Красной рекой, к северу от центра Ханоя.

   По расчётам организаторов, выставочная площадь составит около 10 000 м², участие примут более 200 вьетнамских и зарубежных организаций, корпораций и компаний, а стендов будет почти 300. Экспозицию разложили на пять технологических групп, которые вместе покрывают всю цепочку — от земляного полотна до «умного» вокзала.

   Пять групп, на которые поделена экспозиция:

• — строительство инфраструктуры: мосты, тоннели, земляное полотно, рельсы и новые материалы, плюс IoT, BIM и Digital Twin для проектирования, стройки и контроля за объектом;
• — управление эксплуатацией и её оптимизация: диспетчеризация, планирование движения поездов, управление активами, искусственный интеллект и анализ данных;
• — связь, сигнализация и безопасность: системы управления по международным стандартам, мониторинг и раннее предупреждение на AI, Big Data и Digital Twin;
• — подвижной состав: высокоскоростные поезда, метро, электрифицированный транспорт, тяга, тележки, тормозные системы и обслуживание;
• — вокзалы и депо: системы оплаты проезда AFC, информирования пассажиров PIS, камеры с искусственным интеллектом и центры управления, встроенные в городскую среду.

   Параллельно с экспозицией идут международные конференции и тематические семинары, а также программы деловых знакомств: B2B Matchmaking, VIP Tour, VIP Networking, VIP Lunch и пресс-тур. Расписание конкретных сессий организаторы пока не опубликовали.

   Это отраслевое, а не развлекательное событие. Оно для инженеров и подрядчиков инфраструктурного строительства, операторов метро и национальной железной дороги, поставщиков материалов, оборудования и программного обеспечения, инвесторов в инфраструктуру и профильных чиновников. Если вы работаете в одной из этих сфер, увезёте вы отсюда вещи вполне осязаемые: список поставщиков, увиденных вживую, назначенные B2B-встречи и понимание, какие компетенции уже есть внутри страны.

   Контекст объясняет, почему этот выпуск интереснее рядовой отраслевой ярмарки. Высокоскоростная магистраль Север — Юг — это около 1 541 км пути, проектная скорость 350 км/ч и вложения свыше 67 млрд долларов по резолюции 172/2024/QH15, со сроком завершения в 2035 году. Один только Ханой заложил в планы 18 линий городской железной дороги общей длиной почти 1 000 км. Такому объёму работ нужна цепочка поставок, которую страна пока только собирает, — в этом зале её и можно увидеть целиком.

   Организатор — компания HTECH Technology and Events. После первого выпуска 2025 года она даёт 30-процентную скидку на стенд тем, кто участвовал тогда и возвращается сейчас.

   Вход по предварительной регистрации: вы указываете компанию, интересующее направление и день визита, получаете QR-код на почту и обмениваете его на бейдж при входе. Дни различаются по наполнению — 8 октября это открытие и B2B, 9 октября упор на экспозицию и конференцию, 10 октября отдано отраслевому нетворкингу, — так что день стоит выбирать под свою задачу.

   Выставка занимает четвёртый холл комплекса; помнить об этом полезно, потому что залов в центре несколько. Внутри действуют обычные для отраслевых смотров правила: не курить, не снимать там, где стоит запрещающий знак, бейдж предъявлять по просьбе персонала.

   Вопросы о стендах и участии организаторы принимают на почту [email protected], контактное лицо — Хонг Нга (Hong Nga).

   Если ваша работа хоть краем касается железных дорог — стройка, оборудование, софт или деньги, — три дня в Донг Ань дадут вам всю цепочку поставок в одном зале и понимание, с кем стоит встретиться второй раз.